BMW 3 Serien E30

Von 1983-1994 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



DER BMW Е30
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Der Motor
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Die Heizung und die Lüftung
+ 6. Das Brennstoffsystem
+ 7. Das Auspuffsystem
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Das Bremssystem
+ 11. Der Fahrteil
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
- 14. Die segenbringenden Räte
   14.2. Die unterbrochenen Nummern
   14.3. Der Kauf des alten Autos oder der geheimnisvolle Satz der Zahlen und der Buchstaben
   14.4. Die Haltbarkeit des Autos
   14.5. Über die Parallelität der Brücken des Autos und des Anhängers
   14.6. Die Vorbereitung des Autos auf den Winter
   14.7. Die Regel 35
   14.8. Die Auswahl des gebrauchten Autos
   14.9. Die motorischen Öle
   14.10. Dass man wissen muss, das Öl tauschend
   14.11. Das Erscheinen im Öl der Ablagerung
   14.12. Ob man die Importöle mischen kann?
   14.13. Viel "isst", aber leise fährt
   14.14. Ist schneller lebendig, als … tot ist
   14.15. Wird - die segenbringenden Räte nicht geführt
   14.16. Der Besuch in den Autoservice
   14.17. Der gezahnte Riemen für den Antrieb des Mechanismus der Gaswechselsteuerung
   14.18. Der Verschleiß der Kolben
   14.19. Die Ventile
   14.20. Die Lager der Motoren
   14.21. Die Verschmutzungen des Motors
   14.22. Wie die Klimaanlage, und was arbeitet, wenn zu machen er ausgefallen ist
   14.23. Die Klimaanlage: nicht nur "die Plusse", sondern auch "die Minus"
   14.24. Die Regeln der Bedienung der Klimaanlage
   14.25. Das Frostschutzmittel mit tossolom, zu stören kostet … nicht
   14.26. Dass man beim Kauf des Luftfilters wissen muss
   14.27. Die Überhitzung des Motors
   14.28. Dass es dem Eigentümer des Wagens mit inschektornym vom Motor zu wissen ist nötig
   14.29. Der Akkumulator
   14.30. Die möglichen Defekte der Batterie
   14.31. Was mit dem ausgefallenen Generator zu machen
   14.32. Es ist der Riemen schuldig, und wir beschuldigen den Generator
   14.33. Der Katalysator
   14.34. Drei in einem - oder, wie den Katalysator zu bewahren
   14.35. Probuksowotschka
   14.36. Die Besonderheiten des Betriebes des Bremssystems
   14.37. Die Defekte des Bremssystems
   14.38. Die Bremsflüssigkeiten
   14.39. ABS: die natürliche Auswahl
   14.40. Die Raddisks
   14.41. Wir erneuern die Raddisks
   14.42. Das Schema der Markierung des Autoreifens
   14.43. Die Korrosion des Metalls
   14.44. Das Automake-Up
   14.45. Was knarrt?
   14.46. Die Luke
   14.47. Der Airbag: die Noten oder die Freuden?
   14.48. Gut sitzen wir?
   14.49. Protiwougonnyj "immunodefizit"
   14.50. Warum trüben sich die Scheinwerfer
   14.51. "Galogenki"
   14.52. Über die richtige Regulierung der Scheinwerfer
   14.53. Der Elektromotor
   14.54. Von der Veränderung der Stellen "abgelegt" nichts ändert sich?





14.23. Die Klimaanlage: nicht nur "die Plusse", sondern auch "die Minus"

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Dynamik der Nachfrage nach den gebrauchten ausländischen Wagen sagt über das Streben der zukünftigen Autobesitzer, den Wagen mit der maximal möglichen Anzahl der Optionen zu haben. Einer von ihnen ist das Vorhandensein der Klimaanlage. Sogar, falls das ausgewählte Auto auf den Hauptforderungen den Kraftfahrer befriedigt, aber hat die Klimaanlage nicht, es folgt die Anforderung auf seine zusätzliche Anlage oft, obwohl sie in $1,5 Tausend umgeht

Zugleich, im Verlauf der vorverkäuflichen Vorbereitung bei der Mehrheit der gebrauchten ausländischen Wagen ("Audi 100", "VW Passat GT", "Opel Omega 2,6"), ausgestattet mit der Klimaanlage, zur Kontrolle des Motors zeigt sich die unzulässige Senkung der Kompression in den abgesonderten Zylinder (daneben 5,5–7,5 atm.). Dabei bildete der Lauf einiger Autos die 1994 Ausgaben, auf die es selbst wenn in einem der Zylinder die unzulässige Senkung der Kompression gab, 50-70 Tausend km. In der Regel, es geschah im letzten Zylinder des Motors, ein indirekter Grund was war seine Überhitzung. Es kann man nur erklären, dass die Motoren in den Autos, die mit der Klimaanlage ausgestattet sind, schneller wegen genügend hohe Belastung abgenutzt werden, die davon bei der Arbeit geschaffen wird. Die systematische Überhitzung bringt zum vorzeitigen Verschleiß der Kolbenringe.

Den Liebhabern ist nötig es sich "der Autokühle" zu erinnern, dass gefährlichst für den Motor ins heiße Wetter das Regime "des Leerlaufs" ist. In diesem Regime zirkuliert die kühlende Flüssigkeit langsam, außerdem der unter der Motorhaube bestimmte Heizkörper des Wärmeübertragers wärmt"den Motor intensiv"auf, bei ihm die Macht abnehmend.

Bei den Eigentümern "Audi", ausgestattet mit der Klimaanlage, kann das zusätzliche Problem entstehen, das mit der Notwendigkeit des Ersatzes den Riemen des Antriebes des Wärmeübertragers durch jede 60 Tausenden des km des Laufes verbunden ist. Diesen im Allgemeinen die einfache Operation kann man nur beim abgenommenen Heizkörper der Klimaanlage, im Einklang mit der nachfolgenden Auftankung vom Freon erzeugen, dass den Wert der Arbeit mehrmals vergrössern wird. Eben werden es bei weitem in jedem Service übernehmen.

Gewiß, die Klimaanlage gut, aber zu haben, bevor es, zu bestellen, allen "für" und "gegen" recht gut abwiegen Sie.

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