BMW 3 Serien E30

Von 1983-1994 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



DER BMW Е30
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Der Motor
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Die Heizung und die Lüftung
+ 6. Das Brennstoffsystem
+ 7. Das Auspuffsystem
+ 8. Die Getrieben
+ 9. Die Kupplung
+ 10. Das Bremssystem
+ 11. Der Fahrteil
- 12. Die Karosserie
   12.2. Die Vinylausstattung
   12.3. Die Reparatur der unbedeutenden Beschädigungen der Karosserie
   12.4. Die Reparatur der bedeutenden Beschädigungen der Karosserie
   12.5. Die Schlingen und die Schlösser
   12.6. Die Windschutzscheibe und die bewegungsunfähigen Glaser
   12.7. Das Vordergitter
   12.8. Die Motorhaube
   12.9. Die Stoßstangen
   12.10. Das innere Paneel der Tür
   12.11. Die Tür
   12.12. Der Deckel des Gepäckraumes / der Deckel der hinteren Abteilung
   12.13. Das Schloss der Tür, den Trommelschalter des Schlosses und die Türgriffe
   12.14. Das Türglas
   12.15. Der Scheibenheber
   12.16. Der äusserliche Spiegel
   12.17. Der Mantel der Steuerspalte
   12.18. Die Sitze
   12.19. Die Prüfung der Sicherheitsgurte
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
+ 14. Die segenbringenden Räte





12.3. Die Reparatur der unbedeutenden Beschädigungen der Karosserie

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Reparatur der kleinen Kratzern

Wenn der Kratzer oberflächlich das Metall der Karosserie nicht berührt, ist die Reparatur sehr einfach. Ein wenig reiben Sie die gekratzte Oberfläche fein polirowotschnym vom Bestand, um die lockere Farbe und das Wachs zu entfernen. Waschen Sie die Oberfläche vom reinen Wasser aus.

Tragen Sie die Farbe für podkraschiwanija auf den Kratzer mit Hilfe des kleinen kleinen Pinsels auf. Setzen Sie fort, die feinen Schichten der Farbe aufzutragen, bis die Farbe den Kratzer vollständig ausfüllen wird. Gestatten Sie der neuen Farbe, mindestens im Laufe von zwei Wochen trocken zu werden, und dann mischen Sie sie mit der umgebenden Farbe, sapolirowaw das gefärbte Gebiet mit Hilfe fein polirowotschnogo des Bestandes. Und tragen Sie die obere Schicht des Wachses auf die gekratzte Oberfläche endlich auf.

Wenn der Kratzer durch die Farbe durchgedrungen ist und hat das Metall der Karosserie beschädigt, das Erscheinen des Rostes herbeigerufen, muss man andere Prozedur der Reparatur verwenden. Entfernen Sie den Rost von der Gründung des Kratzers mit Hilfe des Taschenmessers, und dann tragen Sie die Rostschutzfarbe auf, um das Erscheinen des Rostes in der Zukunft zu verhindern. Gummi- oder nejlonowym applikatorom ausgenutzt, decken Sie das gekratzte Gebiet lessirowkoj (lessirowka – die halbdurchsichtige farbenreiche Schicht) ab., Bevor lessirowka im Kratzer verhärten wird, unterbringen Sie das Stück des glatten baumwollenen Stoffes um die Spitze des Fingers. Tauchen Sie den Stoff ins Verdünnungsmittel ein, und dann schnell führen Sie von ihr um die Oberfläche des Kratzers durch. Es wird Ihnen helfen wird sich darin, dass die Oberfläche lessirowki ein wenig eingefallen überzeugen. Jetzt kann man den Kratzer färben, wie es früher in dieser Abteilung beschrieben war.


Die Warnung

Wenn es notwendig ist, kann man lessirowku mit dem Verdünnungsmittel mischen, dass den sehr feinen Kitt vorzubereiten, der für die Auffüllung der engen Kratzern ideal herankommt.


Die Reparatur der Einbeulungen

Während man der Durchführung der Reparatur der Einbeulungen erstes, dass machen muss, es, die Einbeulung zu korrigieren, damit die beschädigte Stelle wie war ist näher zur Ausgangsform möglich. Es gibt keinen Sinn, sich vollständig zu bemühen, die Ausgangsform wieder herzustellen, da sich das Metall an der beschädigten Stelle ausbreitet, und es ist es unmöglich, bis zur Ausgangskontur wieder herzustellen. Es ist besser, die Einbeulung so zu ebnen damit sich ihr Niveau ungefähr auf 3 mm niedriger als Niveau des umgebenden Metalls befand.

Falls es keine Einbeulung sehr klein, überhaupt des Sinnes ihrer gibt, zu ebnen.


Die Warnung

Fest halten Sie hölzern brussok von der Rückseite des Metalls fest, um die Schläge des Hammers zu absorbieren und, das Dehnen des Metalls zu verhindern.


Wenn sich die Einbeulung in solchem Teil der Karosserie befindet, die die doppelte Schicht hat, oder macht noch etwas unmöglich den Zugang von innen, muss man andere Prozedur verwenden. Durchbohren Sie etwas kleiner Öffnungen im Metall innerhalb der beschädigten Oberfläche, vorzugsweise in den tiefsten Teilen. Schrauben Sie die langen, selbstgeschnittenen Schrauben in die Öffnungen so ein damit sie in den festen Eingriff mit dem Metall eingegangen sind. Jetzt kann man die Einbeulung korrigieren, für die auftretenden Köpfe der Schrauben mit Hilfe der Flachzangen geschlürft.

Die folgende Etappe der Reparatur diese Abnahme der Farbe von der beschädigten Oberfläche und von umgebenden Metall etwa auf 2,5 siehe Es wird mit Hilfe der Drahtbürste oder der Disk für den Schliff, angezogen auf den Drillbohrer, jedoch kann man mit nicht von der kleineren Effektivität es manuell mit Hilfe des Schmirgelpapiers machen. Um die Vorbereitungen zu schpatlewke zu beenden, säubern Sie vom Schraubenzieher oder der Feile die Oberfläche des entkleideten Metalls, oder durchbohren Sie die kleinen Öffnungen auf dem beschädigten Gebiet. Es wird die gute Kupplung des Metalls und lessirowki gewährleisten.

Die Reparatur der Öffnungen vom Rost oder den Rissen

Nehmen Sie die ganze Farbe von der beschädigten Oberfläche und vom umgebenden Metall im Radius ungefähr 2,5 cm ab, das Schmirgelpapier oder die Drahtbürste, angezogen auf den Drillbohrer ausgenutzt. Wenn sie unzugänglich sind, kann man diese Arbeit manuell mit Hilfe einiger Blätter des Schmirgelpapiers machen.

Die Farbe abgenommen, können Sie die Stufe der Korrosion zu bestimmen und, sich entscheiden, ob ein ganzes Paneel ersetzen oder, wenn es möglich ist, die beschädigte Oberfläche zu reparieren. Die neuen Paneele der Karosserie ist es nicht so auch des Weges, wie viele Menschen denken, und viel schneller, das neue Paneel sehr oft festzustellen, als die große Oberfläche zu reparieren, die vom Rost beschädigt ist.

Nehmen Sie alle Teile der dekorativen Ausstattung vom beschädigten Gebiet, damit Ausnahme ab, die als richtende Ausgangsform der beschädigten Karosserie des Autos, solche wie der Körper des Scheinwerfers, und so weiter gelten. Die Scheren nach dem Metall oder noschowotschnym vom Leinen ausgenutzt, entfernen Sie das ganze beschädigte Metall, sowie jedes Metall, auf dem es die Spuren des Rostes gibt. Vom Hammer biegen Sie die Ränder der Öffnung nach innen ein, um die kleine Herausnahme für napolnitelnogo des Materials zu schaffen.

Von der Drahtbürste säubern Sie die beschädigte Oberfläche, um den pulverförmigen Rost von der Oberfläche des Metalls zu entfernen. Wenn es den Zugang auf das Heckende der rostigen Oberfläche gibt, decken Sie mit ihrer Rostschutzfarbe ab.

Vor dem endgültigen Zumachen sakuporte in irgendwelcher Weise die Öffnung. Es kann man bei der Hilfe schesti, priklepannoj oder eingeschraubt in die Öffnung machen, oder stellen Sie in die Öffnung vom Drahtnetz fest.

Wenn die Öffnung sakuporeno wird, kann man das beschädigte Gebiet und färben ausfüllen.

Die Füllung und pokraska

Es ist die große Menge der Füllmassen für die Reparatur der Karosserie, jedoch ehrlich gesagt der Satz der Details für die Reparatur der Karosserie zur Zeit verfügbar, in die es napolnitelnaja die Paste gibt, und die Tube des Härtungsmittels der Polymere kommt für die Durchführung der Reparaturarbeiten am besten heran. Ihnen wird breit flexibel plast- oder nejlonowyj applikator für die Angleichung der Oberfläche schpatlewki notwendig sein. Mischen Sie die kleine Anzahl der Mischung schpatlewki auf dem reinen hölzernen Brettchen oder der Pappschachtel (es ist sparsam, das Härtungsmittel ausgebend). Folgen Sie den Instruktionen der Produzenten auf der Verpackung, anders wird schpatlewka falsch verhärten.

applikator verwendend, tragen Sie napolnitelnuju die Paste auf die vorbereitete Oberfläche auf. Führen Sie applikatorom nach der Oberfläche schpatlewki durch, um die erwünschte Kontur zu erreichen und, die Oberfläche schpatlewki auszugleichen. Wenn das Ausgangsniveau und die Kontur erreicht sein werden, halten Sie die Arbeit mit der Paste an. Wenn Sie fortsetzen werden, so wird die Paste zu applikatoru festkleben. Setzen Sie fort, die feinen Schichten der Paste mit den 20-minutenlangen Intervallen aufzutragen, bis das Niveau schpatlewki genau dem Niveau des umgebenden Metalls entsprechen wird.

Wenn schpatlewka verhärten wird, kann man seinen Überschuss mit Hilfe der Feile entfernen. Weiter muss man das Schmirgelpapier verwenden, ihre Körnigkeit allmählich vergrössernd, mit dem Papier mit der Kennziffer der Körnigkeit 180 Einheiten begonnen und den wasserdichte Papier mit der Kennziffer der Körnigkeit 600 Einheiten beendet. Immer wickeln Sie das Schmirgelpapier auf gummi- oder hölzern brussok auf, anders wird die Oberfläche schpatlewki vollständig flach nicht. Während des Schliffes der Oberfläche schpatlewki das wasserdichte Schmirgelpapier mit der Kennziffer der Körnigkeit 600 Einheiten muss man im Wasser periodisch anfeuchten. Es wird helfen, die sehr glatte Oberfläche zu erreichen.

Jetzt soll das Gebiet der Reparatur der Ring des nackten Metalls umgeben, der, von der guten unbeschädigten Farbe seinerseits umgeben sein soll. Waschen Sie das Gebiet der Reparatur zu Wasser aus, bis der ganze Staub, der nach dem Schliff blieb, entfernt sein wird.

Auf die ganze gesäuberte Oberfläche tragen Sie die feine Schicht der Bodendeckung auf. Es wird helfen, alle Defekte auf der Oberfläche schpatlewki aufzudecken. Korrigieren Sie die aufgedeckten Defekte mit Hilfe frisch schpatlewki oder lassirowki und noch einmal säubern Sie die Oberfläche vom Schmirgelpapier. Wiederholen Sie die Prozedur des Auftragens der Grundierung und schpatlewki, bis Sie mit der Qualität der Oberfläche schpatlewki und der Kante der Farbe zufrieden sein werden. Waschen Sie die Oberfläche vom reinen Wasser aus und gestatten Sie ihr vollständig, zu vertrocknen.

Jetzt ist das Gebiet der Reparatur zu pokraske fertig. Die Färbung vom Zerstäuben muss man beim warmen, trockenen, windstillen Wetter verwirklichen, wenn in der Luft der Staub nicht wird. Diese Bedingungen kann man erreichen, wenn Sie einen Zugang in den großen Produktionsraum haben. Jedoch wenn Ihnen bevorsteht, in der offenen Luft zu arbeiten, den Tag pokraski wählen es muss sehr sorgfältig. Wenn Sie drin arbeiten, bespritzen Sie zu Wasser den Fußboden. Es wird Ihnen helfen, den Staub anzuschlagen, der anders abheben kann. Wenn sich das Gebiet der Reparatur auf einem Paneel der Karosserie befindet, schließen Sie alle umgebenden Paneele. Es wird Ihnen helfen, die kleine Nichtübereinstimmung im Farbbild die Farben zu minimisieren. Die Zierteile der Ausstattung, solche wie chromowyje die Laschen, die Türklinken und so weiter, muss man maskieren oder auch abnehmen. Für die Maskierung nutzen Sie das Klebeband und einige Schichten des Papiers aus.

Vor dem Zerstäuben schütteln Sie die Farbe sorgfältig durch, und dann üben Sie, sie zu verteilen, um es zu lernen richtig zu sein. Tragen Sie die dicke Schicht der Grundierung auf die reparierte Oberfläche auf. Es ist besser, etwas feiner Schichten, als einen Dicken aufzutragen. Mit Hilfe des Schmirgelpapiers mit der Körnigkeit 600 Einheiten säubern Sie die Oberfläche der Grundierung, bis sie sehr glatt wird. Während der Durchführung dieser Operation soll die bearbeitete Oberfläche vom Wasser sorgfältig angefeuchtet werden. Das Schmirgelpapier muss man ins Wasser auch periodisch senken. Gestatten Sie der Grundierung, vor dem Auftragen der zusätzlichen Schichten zu vertrocknen.

Verteilen Sie die Farbe auf die obere Schicht, ihre Dicke mittels des Auftragens einiger Schichten vergrössernd. Beginnen Sie, die Farbe vom Zentrum des reparierten Gebietes zu verteilen, und dann, die kreisförmigen Bewegungen verwendend, bearbeiten Sie die ganze reparierte Oberfläche, sowie ungefähr 5 cm der umgebenden Farbe. Nehmen Sie das ganze maskierende Material durch 10-15 Minuten nach dem Auftragen der letzten Schicht der Farbe ab. Gestatten Sie der neuen Farbe, mindestens zwei Wochen zu vertrocknen, und dann mit Hilfe des sehr feinen Schleifbestandes machen Sie unmerklich den Übergang von der neuen Farbe zu ausgangs-. In den Abschluss der Arbeit tragen Sie die Schicht des Wachses auf.

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