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BMW 3 Serien E30Von 1983-1994 Jahren der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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DER BMW Е30 + 1. Die Betriebsanweisung + 2. Die technische Wartung + 3. Der Motor + 4. Das System der Abkühlung + 5. Die Heizung und die Lüftung + 6. Das Brennstoffsystem + 7. Das Auspuffsystem + 8. Die Getrieben + 9. Die Kupplung - 10. Das Bremssystem 10.2. Die technischen Daten 10.3. Das Antiblocksystem (ABS) 10.4. Der Leisten der Scheibenbremsen 10.5. Der Support der Scheibenbremse 10.6. Die Disk der Bremse 10.7. Der Leisten der Trommelbremsen 10.8. Der Hauptzylinder der Bremsen 10.9. Der Vakuumverstärker der Bremsen 10.10. Das Tau () der Handbremse 10.11. Die Regulierung der Handbremse 10.12. Der Mechanismus der Handbremse 10.13. Das Bremspedal 10.14. Der Schalter des Signals des Bremsens 10.15. Die Schläuche und die Linien des Hydroantriebes der Bremsen 10.16. Die Entfernung der Luft aus dem Hydroantrieb der Bremsen + 11. Der Fahrteil + 12. Die Karosserie + 13. Die elektrische Ausrüstung + 14. Die segenbringenden Räte |
10.3. Das Antiblocksystem (ABS)
Das Antiblocksystem der betrachteten Autos
Die Anordnung der Knoten und der Anlagen des Antiblocksystems auf dem Auto
Das ABS-System ist für die Erhöhung der Lenkbarkeit und der Immunität des Autos beim heftigen Bremsen auf Kosten von der Kontrolle des Drucks in der Linie des Hydroantriebes jedes Rads vorbestimmt. Bei der Abnutzung der Geräte des Systems während des heftigen Bremsens des Rads rastormaschiwajutsja. ABS besteht aus den Sensoren der Geschwindigkeit des Drehens der Räder, der elektronischen Steuereinheit und der Steuereinheit von der Hydraulik. Bis zum 1985 wurden auf den Autos 3 Sensoren der Geschwindigkeit – auf den Vorderrädern und 1 Sensor auf der hinteren Achse festgestellt. Ab 1985 werden 4 Sensoren – nach einem auf das Rad festgestellt. Die Signale von den Sensoren werden in der Steuereinheit mit dem Vorgabewert verglichen, aufgrund sich wessen das gesperrte Rad klärt. Die Steuereinheit produziert das Signal auf die Steuereinheit von der Hydraulik, als dessen Ergebnis der Druck in der Kontur des Rads fällt, es rasblokirowku herbeirufend. Auf den Defekt im System bezeichnet das Anbrennen der Kontrolllampe "ABS" auf dem Schild der Geräte. Manchmal wird der Defekt von der äußerlichen Besichtigung der Knoten des Systems festgestellt. Aufmerksam schauen Sie die Leitung und die Vereinigungen auf jedem Rad an. Wenn die Leitung des Sensors der Geschwindigkeit beschädigt ist, so ersetzen Sie den Sensor (der Sensor ist nebenbei mit der Leitung) erfüllt. Die Warnung
Die Diagnostik und die Reparatur Wenn die Lampe "ABS" auf dem Gerätepaneel aufflammt, erfüllen Sie das Folgende: 1. Prüfen Sie das Niveau der Bremsflüssigkeit im Behälter 2. Prüfen Sie die Befestigungen der Stecker der Leitung zum elektronischen Block 3. Prüfen Sie die Schutzvorrichtungen 4. Prüfen Sie die Zuverlässigkeit und die Abwesenheit die Beschädigung auf allen Vereinigungen der Leitung Wenn daraufhin der Defekt nicht entfernt ist, so wenden sich an den Autoservice. |
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